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【桜花賞2024】枠順・レース概要・出走予定馬・トライアル競走・歴代優勝馬など

  • 更新日：

当記事では、2023年4月7日(日)に阪神競馬場で施行される桜花賞(G1・右回り・牝馬限定・芝1600m)の出走予定馬・レース概要・歴代優勝馬・最新情報について記載する。

桜花賞へ直行予定の2歳女王アスコリピチェーノ(c)netkeiba
桜花賞へ直行予定の2歳女王アスコリピチェーノ(c)netkeiba
  1. 桜花賞2024枠順
  2. 出走予定馬
  3. レース概要
    1. トライアル競走
    2. コースの特徴
  4. 歴代優勝馬(過去30年)
  5. 関連情報
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桜花賞2024枠順

　無傷3連勝で阪神JFを勝ったアスコリピチェーノは5枠9番からのスタート。その2着馬ステレンボッシュは6枠12番、クイーンカップで圧倒的な強さを見せたクイーンズウォークは1枠2番からの発走となる。

　アルテミスステークス覇者チェルヴィニアは8枠18番、チューリップ賞を鋭い末脚で制したスウィープフィートは4枠7番、フィリーズレビュー2着からここへ臨むコラソンビートは4枠8番となっている。

　なお、出走枠の抽選組からはショウナンマヌエラとシカゴスティングが出走可能に。新馬戦でチェルヴィニア・コラソンビート・マスクオールウィン・キャットファイトなどを下し、デビュー戦のレベルの高さが話題となっていたボンドガールは抽選除外となった。

出走予定馬

出走順賞金馬名主な成績前走の鞍上
優先ーースウィープフィート武豊チューリップ賞(G2)1着武豊
優先ーーセキトバイースト藤岡佑介チューリップ賞(G2)2着藤岡佑介
優先ーーハワイアンティアレ池添謙一チューリップ賞(G2)3着西村淳也
優先ーーエトヴプレ藤岡康太フィリーズレビュー(G2)1着藤岡佑介
優先ーーコラソンビート横山武史フィリーズレビュー(G2)2着横山武史
優先ーーセシリエプラージュＭ．デムーロフィリーズレビュー(G2)3着Ｍ．デムーロ
優先ーーキャットファイト大野拓弥アネモネステークス(L)1着大野拓弥
優先ーーテウメッサ岩田望来アネモネステークス(L)2着津村明秀
9位5250万円アスコリピチェーノ北村宏司23’阪神ジュベナイルフィリーズ(G1)1着
23’JRA賞最優秀2歳牝馬		北村宏司
10位2300万円クイーンズウォーク川田将雅24’クイーンカップ(G3)1着川田将雅
10位2300万円イフェイオン西村淳也24’フェアリーステークス(G3)1着西村淳也
12位2200万円ステレンボッシュＪ．モレイラ23’阪神ジュベナイルフィリーズ(G1)2着Ｃ．ルメール
13位2000万円チェルヴィニアＣ．ルメール23’アルテミスステークス(G3)1着Ｃ．ルメール
14位1650万円マスクオールウィン津村明秀24’フェアリーステークス(G3)2着津村明秀
15位1600万円ライトバック坂井瑠星24’エルフィンステークス(L)1着坂井瑠星
15位1600万円ワイドラトゥール北村友一24’紅梅ステークス(L)1着北村友一
17位1000万円ボンドガール鮫島克駿23’サウジアラビアロイヤルカップ(G3)2着川田将雅
17位1000万円シカゴスティング浜中俊23’フェニックス賞(OP)1着鮫島克駿
17位1000万円ショウナンマヌエラ岩田康誠23’新潟2歳ステークス(G3)2着石橋脩
20位900万円ルージュスエルテ未定24’クイーンカップ(G3)3着横山和生
20位900万円ネグレスコ未定3戦2勝Ａ．ルメートル
20位900万円オウバイトウリ未定7戦2勝Ｃ．ルメール
23位400万円タガノエルピーダ未定23’朝日杯FS(G1)3着団野大成
23位400万円ジューンブレア未定24’フィリーズレビュー(G2)13着武豊
23位400万円クリノハレルヤ未定24’紅梅ステークス(L)3着富田暁
23位400万円クリノオリーブ未定8戦1勝角田大河
23位400万円オオナミコナミ未定2戦1勝鮫島克駿

　2024年3月25日更新。

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レース概要

　桜花賞はJRAが施行する競馬の競走である。3歳牝馬のみが出走可能な国際G1。

　英1000ギニーをモデルとして、もっともスピードのある優秀な牝馬を発掘するための競走として1939年に創設された。

　1950年から開催地を阪神競馬場に変更。また現行の競走体系において、オークス・秋華賞と合わせて『牝馬三冠』の一角を担っている。

トライアル競走

　同年のチューリップ賞(G2)とフィリーズレビュー(G2)の3着内馬およびアネモネステークス(L)の2着以内馬に優先出走権利が付与される。

コースの特徴

　外回りコースを使用。向正面の中間やや左からのスタートで、3コーナーまでの距離は444m。コーナーは非常にゆったりしており、緩やかな下り坂。最後の直線は473.6m(Aコース時)で、残り200m～80mの間に高低差1.8mの急坂が待ち構えている。内回りに比べペースが落ち着きやすく、瞬発力勝負になりやすい。

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